Il est inutile je crois de présenter la marque, référence mondiale en subwoofers & amplificateurs de l'extrème. Nous allons ici nous interesser à un produit de milieu de gamme, entre le modèle économique & les super-subwoofers.
Choix du haut-parleur Le critère du test était financier: moins de 200€ prix tarif toutes taxes. Le T5510 y répond parfaitement avec ses 180€ annoncés. Il est proposé en simple bobine de 4 ohms ou double bobine de 2 ohms. Le modèle 4 ohms fut retenu, ayant une masse mobile inférieure & donc théoriquement plus vif que le 2*2 ohms.
Dans la boîte Le carton ne contient que ce qu'on est en droit d'attendre, et c'est trés bien comme celà ; est il utile de payer pour le superflu ? On y retrouve :
- le subwoofer.
- la notice A3 recto verso (disponible en PDF sur le site du constructeur)
- & un superbe & indispensable autocollant MTX à coller sur sa vitre arrière.
Découverte du sub En terme de qualité perçue, les américains ont su faire. L'aimant est suffisamment gros pour flatter les jeunes un peu exhibitionnistes, les borniers à poussoirs sont faciles à utiliser, le saladier quoiqu'en tôle emboutie ne parait subjectivement pas trop léger. La membrane est classiquement en polypropylène et revêtue coté visible d'un cache moyeu intégral en aluminium, siglé comme il se doit. La suspension en simple demi rouleau n'apparait pas trop raide au toucher, et quand on enfonce la membrane à la main, on mesure bien ce qu'est un juste milieu: ce n'est pas raide comme un bout de bois ni lâche comme un oreiller. J'avoue avoir eu un a priori assez négatif avant d'ouvrir le carton. Ben aprés, j'étais déjà plus rassuré...
La documentation On y retrouve :
- les cotes précises d'encombrement
- tous les paramètres T&S nécessaires à une simulation de caisson (soit deux fois plus de renseignements que la majorité de la concurrence)
- le plan du caissn clos préconisé par le constructeur
- idem en bass reflex
Configuration du test Ce matériel fut testé en doublette: chaque sub dans un caisson indépendant, un de chaque coté de la voiture, en tir latéral.
Voiture : peugeot 206
Source : Alpine F#1 status
Amplification sub : Macrom synthésis (1 * 1000W RMS / 2 ohms)
2 Caissons clos de 33 litres unitaire
Les subs sont donnés à 300W RMS - 500W max, l'amplification parait objectivement bien dimensionnée pour se prémunir de tout écrétage.
MTX préconise un volume clos d'une bonne vingtaine de litres, mais j'avoue préfèrer désamortir légérement mes subs: ça aide un peu à descendre, ça aide à gagner un peu d'assise, & surtout ça permet au haut parleur de s'exprimer un peu plus librement. Théoriquement ça fait perdre de l'impact, théoriquement...
Rodage J'assume complètement ma flemme de supporter un haut parleur pendant son rodage. Aprés une première installation dans la voiture pour "jouer" 5mn, les subs furent redémontés, câblés en free air sur une chaine stéréo bas de gamme, celle ci réglée sur une radio FM, volume suffisant pour que les membranes bougent, et ils subirent ça du vendredi soir 20:00 au lundi matin 08:00. Comme le lundi matin ils avaient refusé de mourrir, ils furent décidés bon pour le service & repluggés in da car.
Musique Il y a 10.000 façon de torturer un subwoofer. Ma préférée est de faire des bisous à madame Patricia Barber quand elle chante pudiquement, claquant des doigts, accompagné d'une contrebasse. Les 5510 n'ont pas la légèreté des BlackGold à membrane papier, pas l'assise d'un vieux GTI, pas la nervosité d'un carbone, mais, indubitablement, ça joue. Ca fait ce que ça doit faire et c'est une qualité assez rare pour ne pas se poser d'autre question.
SPL Soyons honnètes, on ne met pas 1KW sur une doublette pour faire de la pure hifi, mais bien pour se décalaminer les côtes & y prendre du plaisir.
Inutile de leur demander, du moins en clos, une descente abbyssale, ça ils ne savent pas faire; je présume membrane trop légère (la prochaine fois je colle 2mm de bitume dessus). Mais coté dressage de poils........ mesurés à l'eurodio SPL, ils ont un premier seuil vers les 105dB ou les poils de vos bras commencent à se sentir mieux, plus léger. Un seuil ou Laurent Garnier se laisse écouter, tranquille, même si on se dit que une lichette de plus ça ferait du bien.
La dite lichette nous emmène vers les 120/125dB ce qui n'est pas raisonnable. Effectivement on sent que les subs deviennent courts en bas, que sous 35Hz il y a moins de monde... mais on s'en fout, parce que là c'est tous les cheveux qui sont dressés, surement par peur de l'explosion forcément imminente du parebrise. Et pourtant, l'instrument de mesure est formel, que 125dB. Si on peut se faire du bien sans se faire trop de mal, pourquoi s'en priver ?
Les copines ont toutes pu gouter RageAgainstTheMachine & le verdict est formel: des yeux humides plein d'amour à la sortie, et une machoire crispée pendant les 5mn du shoot. Et tous le même commentaire: ça fait bouger mes cheveux. Pourtantr j'ai déjà tapé 20dB plus haut avaec d'autres subs, plats, & que nenni pour les effets cappilaires...
Tout le monde a redemandé une seconde séance d'hélicoptère (Pink Floyd, The Wall) même si une écoute attentive met en évidence qu'à des niveaux totalement déraisonnables, les subs s'emmèlent un peu les pinceaux; à moins que ce ne soit la voiture ? ou nos oreilles ? bof, surement les p'tits lutins qui sont dans le caisson & qui poussent les membranes qui en ont marre (je ne vois que ça).
J'ai bien tenté de les casser en debrayant mon subsonic, en égalisant en 1/3 d'octave (+6dB à 25Hz et -3 à 50Hz) gains réglés pile poil à l'oscilloscope toujours pour se prémunir de l'écrétage, et en envoyant du vieux vieux Paul Van Dyck (eh! si ça c'est pas un test de pure HiFi je ne m'y connais pas). Ben même pas eu mal.
L'arme fatale furent les pistes SPL du CD IASCA US 2001, moteur tournant me disant qu'à 14V ça le ferait mieux. Ben... si on excepte que je me suis régalé pire que ma belle mère quand elle regarde les feux de l'amour, tout ce que j'ai réussi à faire, c'est clipper l'ampli en protection thermique. Comme j'avais un doute j'ai recommencé le lemdemain: toujous autant de plaisir & toujours un clip au bout de 10mn... Je sais pas où ils fabriquent leurs subs chez MTX, mais ils ont du les tester en Irak.
Les plusConstruction soviétique
Bonne finition
Look de membrane démonstratif
Bornier très pratique acceptant > 6 mm2
Relativement compact en hauteur
Aptitude naturelle à l'impact
Indestructible ?
Les moinsLook arrière peu flatteur pour un produit de ce prix
Manque un peu de descente en clos
Prix indicatif : 180 €
Lun 8 Oct - 23:31
